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=2011/6/17= 黒部丘マンション建築確認取消裁判第５回法廷

日時：６月１７日（金）　午後１３時４５分～
場所：東京地方裁判所（霞ヶ関）５２２号法廷

～第５回法廷の記録～

被告（建築確認処分庁(株)都市居住評価センター）側の反論資料が毎回、提出期日を過ぎても提出されなかったり、大幅に遅延したりすることで、裁判官より、たび重なる審理軽視とみなされ、厳重注意を受けた。

東棟はA～Eの５棟を、西棟はF～Iの４棟を、エキスパンションジョイントで連結して、長谷工は建築確認上、東棟と西棟の２棟と主張している。今回の東日本大震災でこのエキスパンションジョイントが壊れるという事例も聴くとして、裁判官はこのエキスパンションジョイントに着目し、原告と被告、各々の立場から見たエキスパンションジョイントの機能や性能等を含め、説明を求めた。

東日本大震災により多数のマンションでエキスパンションジョイント破損・落下の被害が発生。原告住民側は、川崎市と東京足立区にあるマンションの被害状況を調査、資料と共に反論書を裁判所に提出した。

階段のない建物のジョイント破損で、お年寄りや子どもは避難が困難になる。

なお、次回は８月２９日（月）に開催される。
第６回法廷： 
場所：東京地裁５２２法廷 
時間：午前１０時１５分

～黒部丘長谷工マンションの現状～

完成した東棟については、毎週末、大判のカラー版ちらしが新聞に折り込み広告される（価格帯：２９００万～３４００万）ので、まだまだ完売にはほど遠いようだ。
とはいえ、入居者にとって問題点のひとつだったクルマの出入口が一カ所で車高が高めのクルマが入れない低さだったことで、すでに天井にぶつかり破損する災難が２度も起きている。付近の住民には、マンション前の駐車禁止の狭い路上に多数のクルマが縦列駐車するという迷惑が発生している。

～平塚市の対応～

○隣接する西棟の建築着工については市当局も長谷工から工期等を知らされていない。
　着工するかどうか不明。

○住民側には、マンションの高さ（１５メートル以下）が１５メートルを超えているとのデータがあり、市に対し、公式の高さ測定資料の提出を求めてきている。約５カ月が経過するが、何度催促しても出てこない。

=2011/4/15= 黒部丘マンション建築確認取消裁判第４回法廷

日時：４月１５日（金）　午前１０時４５分～
場所：東京地方裁判所（霞ヶ関）５２２号法廷

～第４回法廷の記録～　

冒頭、被告（建築確認会社＝長谷工）側から、「すでに東棟（東側の棟）については完成したので、裁判はこの部分について中止し、着工していない西側のみについて継続したらどうか」という主旨の発言があり、訴訟却下の申し立てが行われた。

「完成した建物については建築基準法の違法性は問えない」という"完成したもの勝ち"が建築基準法の裁判ではこれまで一般的に認められてきている。

長谷工側としては、これを主張して、「この物件は裁判中」という看板を早く外したかったのかもしれない。だが、裁判官は、「原告側主張の主旨（９棟を２棟といいくるめることは建築基準法上問題だ！）からいって、それはしない」旨発言し、東棟と西棟は一体設計であり、本裁判は今後も一緒に審理を進めると裁定し、被告の主張をあっさり退けた。

裁判官が原告（黒部丘住民８名）側の文書をよく理解していることがわかった。これで勝訴とはいかないものの、長谷工方式とまで言われる（複数棟をエキスパンションジョイントでつないで１棟とみなす）これまでのやり方が建築基準法に違反するか否かに、この際、法廷がきっぱり向き合おうとしていることは見えてきた。
「おもわず拍手したいところでした」と、原告の住民。

なお、次回は６月１７日（金）に開催される。
第５回法廷： 
場所：東京地裁５２２法廷 
時間：午後１３時４５分

=2011/1/17= 国道１３４号 道路改良事業 地元説明会

開催日：平成２３年１月１７日（花水公民館）
担当：神奈川県道路都市課（平塚土木事務所）
参加者：平塚市まちづくり政策部、河野太郎衆議院議員、赤井（あかい）県議、
　　　　尾上連合会長、対象地区の各自治会幹部、市議会議員数名、市民３０名ほど

１）事業の目的：１３４号線の渋滞解消
２）事業区間：高浜台交差点から西湘バイパス出入り口（大磯高校手前）約３.２km
一般工区（高浜台交差点～虹ヶ浜）約２.２km＋花水川橋工区（花水川橋～唐ケ原交差点）約１km 　既存の橋の北側に上り線用の橋を新設
３）事業開始：一般工区は＜Ⅰ工区：高浜台交差点＞からすぐにも開始したい
一般工区の完成は平成２３年度を目標　花水橋工区は２３年度開始、２６年度完成予定
４）車線拡幅範囲：海側の砂防林約５m程度　
海側の保安林を除去（改良）、山側についても一部保安林を除去する箇所がある
５）歩道橋：現状のまま使用　橋脚一杯まで車道となる為、周辺歩道を回遊

質疑応答：

１）２階建て道路について

参加者：４車線化の実現で２階建て道路の計画は消滅したと判断してよいか？
これまで４車線化は暫定ということだった、今回暫定が取れたということですね？
道路都市課：なんともいえません。
河野太郎衆議院議員：１３４号線が拡幅しても、２階建て道路の計画は計画として残る。実現するかどうかは先の問題（５０年位か？）となる。２階建て道路の計画は残すが、実現はないだろう。
　
２）なぎさプロムナードへの影響について

参加者：全体として渋滞解消優先となっているようだが、ゆったりとした印象の歩道は市民の憩いの場、散歩道であることを十分考慮して欲しい。
プロムナードと１３４号線の交差点には歩道橋がある。車道が橋脚まで拡幅されるため、歩道が圧迫され窮屈となる。ゆったりとしたプロムナードの印象が悪くならないか見守る必要があり、プロムナードの印象を保つようなデザインの要望などを出す必要があると思われる。

３）その他
拡幅工事の総費用、予算はわからないという説明がある。

開催日：平成２３年１月２０日（須賀公民館）
参加者：長谷川自治連会長、河野太郎衆議院議員、赤井県議会議員、
出縄・府川市議会議員、市民３５名ほど

冒頭の挨拶、長谷川自治連会長：やっと４車線化の話が進むことになった。大いに歓迎する。

河野太郎衆議院議員：変則コの字の高架を計画したが、それにはゴルフ場の３ホールを移転しないといけない。その移転先は茅ヶ崎市の運動公園であるが、そうなるとまず運動公園をどこかに移転しないといけない。その移転先がなく年数が経過した。
昨年３月２８日に４車線の橋が完成し、渋滞が深刻化。早期に渋滞を解決して欲しいという声が大きくなった。
都市計画法では２階建道路は凍結でも廃止でもなく、残っている。しかし、この道路の渋滞を解決するために、都市計画法に手をつけていては、この先、いつ渋滞問題が解決できるか全く目途がたたない。それで、まずは暫定的に４車線化することで渋滞解決をはかることになった。

質問：暫定的とはどのくらいを想定しているのか？

河野：ざっと５０年くらいとみている。５０年経過した時点で、都市計画法を見直し、高架にするかどうかを検討するときには、その時代のニーズに合わせて検討すればいいのではないか...ということだ。人間も世代交代していることだし。

質問：大磯の一部・道路の狭い部分で、土地の買収があるのでは？
→　今回の計画では、住民の土地を買収する計画は全くない。

質問：２車線から４車線になったら、音が相当うるさくなるのでは？今でも、かなりウルサイ。音の対策が不足している。
→　防音壁は検討したい。

質問：橋の４車線化により、デニーズから右折～花水商店街～大磯への生活道路に車が入り込み、混雑と交通事故の危険が増加。２６年度の工事完了までこの状態が続くのか？
→　第一工区（高浜台）、第二工区（袖が浜）、第三工区（虹が浜）と順次に工事を行い、開通していくので、全工区完了まで待つ必要はない。

質問：高浜台の歩道橋は今でも、花火大会、初日の出の時には、非常に混雑し、渡りきるのに３０分かかるときもある。４車線になったら渡るのが困難になる。地下道化を検討して欲しい。
→　今回は無理。要望として受け止める。

その他の意見：
海浜の生物・植物の保全にまったく配慮せずに、工事を始めていいものか！
説明会ではまったく触れられていないことですが、平塚の浜の生物について、ここには貴重な植物があると聴いている。ウミガメの卵の孵化の話も実際この２年間にある。
自然の生き物への配慮なしに、工事中にこの浜にドカンと建築資材などを置くことでだいなしにすることがないように、平塚海岸一帯の調査を行ってきている東海大や博物館の意見を聴いて工事計画を立てて欲しいと思っている。

～平成２１年２月３日、県担当者の話～

◇平成３２年（県のかながわのみちづくり計画には平成２８年完成とある）に国の事業である新湘南バイバスが大磯（西湘バイパス）につながるまでの渋滞解消のために拡幅して４車線にするかしないかを県は目下検討の真っ最中だということ。
理由は商工会議所とかから早く渋滞解消しろ、これをやれと、せっつかれているから。検討している点は１０年間で渋滞解消が見込めるか、その「投資効果」を考慮しなければならない、景観の問題など。

◇新湘南バイバスの二階建てを大磯まで延長する国の計画は生きている。
（かながわのみちづくり計画、道路専用道路網の整備に記載されている。
「（５）新湘南バイパス　区間：茅ヶ崎海岸IC～西湘バイバス　H19～H28 整備」）

▲神奈川県道路都市課（山口氏）0463-22-2711担当：沼上氏

=2011/1/17= 黒部丘マンション建築確認取消裁判第３回法廷

日時：１月１７日（月）　午前１１時～（１５分ほどの予定）
場所：東京地方裁判所（霞ヶ関）５２２号法廷

～第３回法廷の記録～　
 
出席者：裁判官３名、事務方１名、原告側５名、被告側１名
傍聴者：約１５名（地元住民、長谷工担当者、平塚市建築指導課職員など含む）
 
１．被告が提出した準備書面についての確認（質問：裁判官、回答：被告代理人）

Q：書面の確認の前に事実関係の確認をしたい。準備書面は平成２３年１月１４日の夜に提出されたということでよいか。また、前回の法廷で補助参加人として長谷工の参加が求められたが、補助参加人は出席しないということでよいのか。
A：書面提出については、その通り。補助参加人は出席しない。
 
Q：「東棟と西棟が一の建築物でないと判断した根拠を明らかにされたい」（原告側準備書面（平成22年10月12日提出、P27）には、P5の回答が対応しているのか？追加回答はないか？
A：その通り。追加回答はナシ。
 
Q：「屋外階段を屋内階段と主張するならば、その点を明らかにする立体図の提示を求める」（原告側準備書面P29)には図面で回答しているのか？
A:その通り。証拠資料乙５～乙１０が対応。
 
Q：「平塚市の安全認定に問題ある。この違法は建築確認にも承継されるのだから、釈明に答えるべき」（原告側準備書面P31)には、P8～９の回答が対応しているのか。
A：その通り。
 
Q：「避難経路を明らかにされたい」（原告側準備書面P31）には、どこで回答しているのか。
A：証拠資料・乙３、乙４で答えている。
 
Q：原告側は図面の提出を求めている（釈明処分を求める申立書、平成22年10月13日）が、いまだ提出されていない。どうなっているのか。今後どのような対応になるのか。
A：一部マスキングした図面を準備して、全部という訳にはいかないが、一部は提出する予定でいる。
 
２．今後の予定について（質問：裁判官、回答：被告代理人、原告代理人）

Q：図面の提出は、いつ頃までに出せるのか。
A（被告代理人）：３週間くらいあれば、提出できる。
→提出期限は、２月７日に決定
 
Q：被告側の準備書面に対して、図面提出後どのくらいで原告側は書面提出ができるか。
A：（原告側代理人）：１～１.５カ月後くらいにして頂きたい。また、専門家の意見書も提出したい。
→次回法廷は、４月１５日（金）１０時４５分～に決定。原告側書面はその１週間前（４月８日）までに提出。

△確認事項：
・次回法廷は、４月１５日（金）１０時４５分～　年度の切り替えがあいだに入るため、担当裁判官の異動の可能性あり
・専門家の意見書は２月末までに提出予定
・竣工後の完了検査（民間会社が実施予定）で高さ違反がないか、平塚市にも検査依頼する

▽今後の課題：
まだ未着工の西側棟のこともあるが、残った北側空地は一層建築条件が緩和されている（高さ１５ｍが２０ｍに、容積率２００％が３００％に）。地区計画や建築協定の勉強会を自治会連合会などでできないか。

全国レベルでは建築関連法改正に向けての動きが国会内で活発化している。建築紛争に巻き込まれた市民が全国連携することで法改正への機運も高まりつつある。
都市計画法改正で連続的な勉強会を行ってきている「景観と住環境を考える全国ネットワーク（景住ネット：2008年設立）代表の日置弁護士、副代表、事務局長が昨年１１月民主党国土交通部会藤本議員と議員会館で建築紛争やまちづくりについて意見交換。民間レベルでは建築学会、東大まちづくり大学院、日本弁護士会連合会といった多くの組織が改正に向けた提案を出してきており、今後は連携も視野に入れた動きが必要とのこと。

=2010/11/18= 黒部丘マンション建築確認取消裁判第２回法廷

日時：１１月１８日（木）　午前１０時半～（１５分ほどの予定）
場所：東京地方裁判所（霞ヶ関）５２２号法廷

～これまでの経緯～

･２０１０年６月　　黒部丘原告団が訴状提出
･２０１０年９月　　被告側が回答書（訴状への反論）提出
･２０１０年９月９日　～第１回法廷～
･２０１０年１０月　原告側が準備書面１（被告の回答書への反論）提出
･２０１０年１１月１８日　～第２回法廷～

第１回法廷で決められた１カ月後の原告からの文書提出と、さらに１カ月後（第２回法廷の１週間前）の被告（都市居住評価センター）からの文書提出のうち、被告からの文書が未提出だった。
今回、長谷工は傍聴人として姿を見せる。次回はいよいよ補助参考人として出廷するようだ。

以下は、原告の黒部丘のみなさんのブログから抜粋ーー。
詳しくはこちらから→　http://blog.livedoor.jp/kurobeoka/

平塚市黒部丘に目下急ピッチで建設中の長谷工マンション、オーシャンステイツ湘南平塚グランフィールド（ビッグスマイルプロジェクト）の建築確認取消を求める裁判の第２回法廷が東京地裁で開かれた。被告側（ユーイック、長谷工、平塚市職員等）と原告側（周辺住民）の関係者など約２０名が見守るなか、書類確認などが淡々と進められて１０分ほどで終了する。
後半に、「被告側弁護士による書類提出が指定期日を大幅に過ぎてもなされず、結局、法廷当日に至っても提出されなかった」として原告住民側弁護団は被告に対して迅速な対応を求めた。書類は、次回法廷（１月１７日）の１週間前までに提出することになった。

◇次回法廷は「阪神淡路大震災の日」

＝第三回法廷＝
日時：２０１１年１月１７日（月）午前１１時～
場所：東京地裁　５２２号法廷

阪神淡路の経験と教訓から、１月１７日は「防災とボランティアの日」になった。
黒部丘長谷工マンションの問題点のひとつに、消防車が敷地内に入れないのに加えて、実質的に非常階段のない棟が生まれるなど、複数の不測の事態が重なるような災害時にはいったいどんな災難になるか！数字ではわからない防災・安全面での怖ろしさがあることから、この日が選ばれたという偶然に、このようなマンションに住む（その近隣に住む）怖さをみんなで考える機会につながればと願うばかりだ。

第２回法廷の日、「買ってはいけない大規模マンション」で知られる榊淳司氏（マンション市場研究所）が傍聴に来ていた。そして誰よりも速く、この日のことをブログに書いている。
以下、抜粋ーー。
詳しくはこちらから→　http://www.sakakiatsushi.com/?p=2858

◇誰も笑えない「湘南BIG SMILE（ビッグスマイル） PROJECT」

今日は朝から東京地方裁判所に行って来ました。

実は、このブログでも何回か取り上げた平塚の長谷工プロジェクト「オーシャンステイツ湘南平塚グランフィールド」というマンションの建築確認取消しを求めた行政訴訟の口頭弁論を傍聴してきたのです。

このマンションでは、誰も「大きな笑顔」にはなれないと思います。いうなれば「湘南BIG UGLY PROJECT」。

前にも書きましたが、私は２０数年マンションを見てきましたが、こんなに酷いプロジェクトは初めてお目にかかりました。私の中では、ワーストワンです。
「長谷工さん、あなた方にはひとかけらの良心も残ってないの？」といいたいですね。
当然「買ってはいけない大規模マンション　神奈川編」に入っています。

販売はあまり順調ではないらしく、大幅値引きの噂も聞きました。

ただ、現地では猛烈に工事が進んでいます。竣工となる来年２月までに判決が出るかどうかは微妙。
正直なところ、取消しを求める原告側主張を補強する材料がやや不足している印象があります。閉廷後、弁護士さんを交えてのミーティングに参加して、そういう事情が少し理解できました。

そこで、このブログをお読みになっている方々にお願い。建物の防災や建築確認手続きを専門に研究されていて、この裁判の原告側をサポートする意見書を書いていただける方を探しています。
「こんな非道は許せない」という専門家の方、ぜひご連絡をください。